Avusturya NATO Genişleme Komitesi Başkanı Günther Fehlinger-Jahn tarafından Avrupa genelindeki otoyollarda azami hız sınırının 100 km/s seviyesine indirilmesi teklifi gündeme geldi. Kazaları azaltma ve yakıt tasarrufu sağlama amacıyla mart ayından bu yana sosyal medyada tartışılan öneriye ilişkin Avrupa Birliği nezdinde resmi bir yasa tasarısı bulunmuyor.
Avrupa Komisyonu, karayollarında hız limitlerinin belirlenmesinin üye ülkelerin kendi ulusal yetkisinde olduğunu ve bu kuralları tek tipleştirecek bağlayıcı bir hukuki çerçevenin yer almadığını bildirdi. Bir kısıtlamanın birlik genelinde yürürlüğe girmesi için Komisyon teklifi, Avrupa Parlamentosu ile AB Konseyi onayı ve ulusal mevzuat uyum süreçleri gerekiyor.
Komisyon yetkilileri, hız uygulamalarının yol yapısı, trafik akışı ve çevre şartlarına göre esnek şekilde belirlenmesinin teknik açıdan daha uygun olduğunu vurguladı. Mevcut tabloda birlik üyelerinin çoğunda otoyol hız sınırları 110 km/s ile 130 km/s bandında seyrederken, Avusturya 130 km/s standardını sürdürüyor.
Almanya otoyollarında genel bir azami limit bulunmayıp 130 km/s tavsiye edilirken, Hollanda emisyonu düşürmek amacıyla günün belirli saatlerinde 100 km/s kuralını tatbik ediyor. Birçok Avrupa ülkesinde ise sabit levhalar yerine dinamik trafik yönetim panoları tercih ediliyor.
Avusturya Otomobil Kulübü (ÖAMTC) uzmanları, hız indiriminin ülke çapındaki toplam yakıt tüketimine etkisinin kısıtlı kalacağını ve toplam tüketimdeki düşüşün yalnızca birkaç yüzdelik puanla sınırlı kalacağını açıkladı. Kurumun Nisan 2026 tarihli kamuoyu araştırmasında, katılımcıların yüzde 68’i mevcut 130 km/s sınırının korunmasını isterken, 100 km/s kısıtlamasına destek verenlerin oranı yüzde 11 seviyesinde kaldı.
